Det var ett inspel från branschorganisationen Drivkraft Sverige som gjorde att regeringen inte valde att sänka reduktionsplikten för drivmedel redan vid årsskiftet. Det skriver SvD som tagit del av spelet bakom kulisserna under förhandlingarna.

Organisationen, som samlar de stora drivmedelsbolagen, förklarade bland annat att de redan har tecknat kontrakt för leveranser av biodrivmedel för flera månader framåt, baserat på den nuvarande nivån. Om reduktionsplikten plötsligt skulle sänkas kraftigt skulle bolagen sitta med stora lager biodrivmedel i onödan.

Argumentationen fick gehör, och slutsatsen under förhandlingarna blev att sänkningen kan ske tidigast 2024.