En rad bilmodeller klarar inte av den nya E10-bensinen, som är utblandad med 10 procent etanol. Det handlar främst om gamla veteranbilar.

Skövde Nyheter har talat med Klas Hermansson, ordförande i veteranbilsföreningen Nasco Yankees i Falköping. Han tycker att det ur miljösynpunkt är bra att införa E10.

– Men det är skittråkigt för bilhobbyn. Den här grejen drabbar hela kulturen, säger han till tidningen.

Samtidigt räknar experter med att bensinpriset stiger de kommande åren efter förändringen. Enligt Riksförbundet M Sverige – tidigare Motormännen – kan bensinen bli 3 kronor dyrare per liter fram till år 2030, skriver Ttela.

Men, poängterar vd Caroline Drabe, prognosen är osäker.

– Många bilägare kommer att ha bytt ut sin bil med förbränningsmotor till dess, sa hon till GP tidigare i år.

I dag väljer Socialdemokraternas ungdomsförbund, SSU, ny ordförande och kampen står mellan två kvinnor med lång erfarenhet inom politiken, rapporterar TT.

Amalia Rud Pedersen, 28 år, och Lisa Nåbo, 26 år, har båda varit med i SSU i tio år och de sitter även i förbundsstyrelsen.

Rud Pedersen är från Göteborg och studerar offentlig förvaltning. Hon kommer från en riktig politikerfamilj. Mamma är Anneli Hulthén, tidigare ordförande för kommunstyrelsen i Göteborg.

Nåbo är uppvuxen i ett hem där politiken var närvarande och utbildar sig till polis.

Enligt uppgifter till TT kan det bli en jämn omröstning om ordförandeposten.

Situationen i vården är ett ämne som tar plats på landets ledarsidor denna söndag.

Sydsvenskan skriver om nyheten att det är brist på barnmorskor i sommar.

”Det är ovärdigt att år efter år förlita sig på att barnmorskor ska slita ut sig av ren pliktkänsla. Värdet av deras insats går inte att överskatta. De måste få bli fler.”

DN skriver om att allt fler beslut inom vård och offentlig sektor fattas av algoritmer och att lagstiftningen inte hänger med. Tidningen tar Trelleborg som exempel där man använder ett automatiserat system för försörjningsstöd, trots att kommunen inte kunnat redogöra för bakgrunden till algoritmens beslut.

”Kommuner och myndigheter kan inte lämnas att på egen hand lösa de komplexa och svåra frågeställningar som den nya tekniken aktualiserar.”

Att E10 introduceras som ny standardbensin i Sverige i dag är ett viktigt steg mot ökad klimatnytta. Det säger Johan Andersson, vd på branschorganisationen Drivkraft Sverige, till SVT Nyheter.

Han menar att det i dagsläget finns relativt få el- och hybridbilar ute på vägarna, därför har dessa ännu inte lika stor inverkan på klimatet som att blanda i etanol i bensinen.

– Här och nu gör det större klimatnytta att vi använder E10 än alla elbilar tillsammans, säger han.

I dag blir E10 Sveriges nya standardbensin. Drivmedlet innehåller dubbelt så mycket etanol som den 95-oktaniga bensinen, men det finns ett antal bilmodeller som avråds från att köra på E10. Det skriver TT.

Det handlar framför allt om äldre bilmodeller, säger branschorganisationen Bil Swedens tekniske chef Anders Norén till nyhetsbyrån.

– Vad man är rädd för är att gummislangar och packningar ska åldras snabbare. Sedan är det vissa lättmetaller som kan ta stryk, säger han.

Enligt organisationens sammanställning rör det sig om omkring 130 000 bilar i Sverige som avråds från att köra på E10.